Những trải nghiệm với chiếc Hyundai CRETA 2022. Trong hành trình chinh phục đỉnh núi U Bò. một địa điểm bay dù lượn cực kỳ đẹp tại miền Bắc Việt Nam. Xin chào mừng tất cả quý vị và các bạn đã trở lại với Vietnam Road Trip. Như thường lệ, chúng tôi sẽ t
Những trải nghiệm với chiếc Hyundai CRETA 2022. Trong hành trình chinh phục đỉnh núi U Bò. một địa điểm bay dù lượn cực kỳ đẹp tại miền Bắc Việt Nam. Xin chào mừng tất cả quý vị và các bạn đã trở lại với Vietnam Road Trip. Như thường lệ, chúng tôi sẽ thực hiện những cuộc hành trình. với những bạn đồng hành là những chiếc xe. để mang tới cho quý vị và các bạn những trải nghiệm, đánh giá về chiếc xe. Cũng như là giới thiệu với mọi người về điểm đến. Hôm nay chúng tôi cũng thực hiện một chuyến đi như thế. Bạn đồng hành chính là chiếc Hyundai CRETA 2022. Điểm đến đó chính là đỉnh núi U Bò. Trong video này, chúng tôi sẽ chia làm 2 phần. Phần 1 dành cho các bạn thích về xe. Muốn tìm hiểu về chiếc CRETA. Còn phần 2 dành cho những bạn yêu thích du lịch. yêu thích cắm trại. Một điểm điểm hoàn toàn mới và nhiều người chưa biết.
Bay dù đây xuống ngắm ruộng bậc thang cực kỳ đẹp. Chỉ cách Hà Nội 100km. Như thường lệ, chúng tôi sẽ đưa ra những ưu điểm và nhược điểm. Đầu tiên là ưu điểm. 1. Hệ thống khung gầm và giảm xóc của CRETA hoạt động rất tốt. 2. Khả năng cách âm của CRETA rất tốt ở tốc độ thấp. 3. Được trang bị nhiều tính năng an toàn. 4. Hệ thống lái. Đã lâu rồi chúng tôi mới có nhiều cảm xúc khi lái một chiếc xe có giá 700 triệu. 5. Hộp số của xe hoạt động rất hay. Hyundai CRETA vẫn còn những điểm chúng tôi chưa hài lòng. 1. Thiết kế đèn xi nhan chưa tối ưu. Khó quan sát cho người đi đường. 2. Thiết kế nội thất chưa đủ ấn tượng. Mặc dù chất lượng gia công khá tốt. 3. Quãng phanh hơi dài. 4. Chúng tôi mong muốn chiếc xe này được trang bị thêm một số tiện ích. Sạc không dây, lẫy chuyển số thể thao, ghế lái chỉnh điện. Bây giờ chúng tôi sẽ đánh giá chi tiết tính năng vận hành.
Trang bị ngoại thất, nội thất của Hyundai CRETA 2022. Phiên bản cao cấp. Có giá bán là 735 triệu. Khoảng 2015, Hyundai đã đưa CRETA về Việt Nam. Để cạnh tranh với Ford ECOSPORT. Nhưng giá bán khi đó khá cao. Hyundai đã thay thế CRETA bằng i20 Active. Sau đấy là chiếc Hyundai KONA. đã giúp cho Hyundai gặt hái được khá nhiều thành công. KONA được trang bị nhiều tính năng an toàn, giá bán hợp lý. Nhưng mà sau đó, nhu cầu người tiêu dùng thay đổi. Họ mong muốn một chiếc xe gầm cao hơn. Nhiều tiện nghi, tiện ích hơn. Những đối thủ mới của KONA. đã ra mắt tại Việt Nam, tạo sức ép đối với Hyundai. Chính vì thế họ đưa CRETA trở lại Việt Nam. Lần này, họ trang bị cho chiếc xe này rất nhiều tính năng. Đặc biệt hệ thống Hyundai SmartSense. Bây giờ, chúng tôi sẽ đánh giá tính năng vận hành. Đầu tiên là khả năng cách âm. Chúng tôi ấn tượng với khả năng cách âm của CRETA.
Khi chạy trong điều kiện đường phố. Khả năng cách âm của gầm xe, sàn xe và thân vỏ tốt. Gần như không có tiếng ồn vọng vào trong khoang cabin. Nhưng khi di chuyển ở trên đường cao tốc. và đạt 100 km/h thì độ ồn trong khoang cabin khoảng 70 Db. Khả năng cách âm tốt của chiếc xe này nó có thể xuất phát từ việc. Hyundai Bổ sung thêm nhiều lớp cách âm ở gầm xe, sàn xe. Hoặc là từ lốp xe. Kích cỡ lốp xe là 215/60 R17, khá béo. Chính vì thế mà nó sẽ triệt tiêu tiếng ồn lốp xe. từ mặt đường vọng lên khoang cabin. Mang lại cho người lái khoang cabin khá yên tĩnh. Hệ thống lái trợ lực lái điện. Trong điều kiện đường phố, cảm giác lái cực kỳ nhẹ. Số vòng quay vô lăng từ trái sang phải khoảng 3 vòng. Khả năng xoay trở rất là dễ dàng và nhẹ nhàng. Khi di chuyển trên đường cao tốc, khi vận độ tăng dần. cảm giác lái siết chặt dần.
Nó khiến người lái có cảm giác đầm chắc hơn. Đấy là điều tôi bất ngờ với một chiếc xe Hyundai. Nó khác biệt so với chiếc ACCENT hoặc KONA thế hệ trước. Ở tốc độ thấp, cảm giác lái nhẹ nhàng, thoải mái. Ở tốc độ cao thì lại đầm chắc, ổn định, tin cậy. Chiếc xe cũng được trang bị khá nhiều tính năng hỗ trợ người lái. Cảm biến, Camera lùi, Hệ thống Hyundai SmartSense. Giúp người lái có thể xoay trở trong bãi đỗ xe rất là an toàn. Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, Cảnh báo điểm mù. Cảnh báo lệch làn đường, Hỗ trợ giữ là đường. Cảnh báo cho lái xe khi họ không tập trung. Cái số vòng quay vô lăng từ trái sang phải là 3 vòng. Giúp người lái điều khiển xe nhẹ nhàng. Trên đường cao tốc, nếu có lệch lái một ít thì xe. không bị lệch khỏi quỹ đạo quá nhiều. Nhưng trên đường đèo dốc, đồi núi, ôm cua nhiều. Người lái sẽ phải đánh lái nhiều hơn.
Thứ ba, về hệ thống động lực và khả năng tăng tốc. CRETA được trang bị khối động cơ là 1.5L. Công suất tối đa 115 mã lực, hộp số vô cấp IVT. Mang lại cho người ngồi trong xe cảm giác rất êm ái. Gần như là có tiếng ồn của hộp số vọng vào khoang cabin. Thời gian tăng tốc của CRETA từ 0100 km/h là 11,32 giây. Khả năng tăng tốc ở mức trung bình thôi. Khả năng tốc giai đoạn 40 60 km/h khá tốt. Chiếc xe này không được trang bị các chế độ lái khác nhau. Tuy nhiên, chế độ số tay cũng giúp người lái có thể tùy chỉnh. theo sở thích lái xe. Thực tế, khi chúng tôi di chuyển lên tới đây là đỉnh núi U Bò. Phải vượt qua khá nhiều đèo dốc. Hệ thống động lực của chiếc xe mang lại cho chúng tôi. niềm tin là sẽ lên được. Dốc rất cao. Với hộp số CVT, không phải chiếc xe nào cũng lên được. Hệ thống động lực phù hợp cho nhiều điều kiện địa hình.
Đi chơi, về quê hay dã ngoại như chúng tôi đang thực hiện. CRETA sử dụng hệ thống khung gầm liền khối. Giảm xóc trước kiểu macpherson. giảm xóc sau kiểu thanh dầm chịu xoắn với lò xo cuộn. Hệ thống giảm xóc của chiếc xe hơi cứng. Mang lại cho người lái cảm giác tự tin. khi di chuyển ở tốc độ cao. hoặc trên đường đèo dốc, đồi núi. trên đường gập ghềnh, đá sỏi. Khoảng sáng gầm xe 200 mm. Tương đương với những mẫu xe cỡ lớn hơn rất nhiều. Giúp cho các bạn có thể di chuyển trên điều kiện địa hình. đường offroad nhẹ. Bằng chứng là chúng tôi đã phải đi qua đoạn đường đất. để lên đỉnh núi này đi qua những đoạn đường đá. Với những chiếc xe sedan điều này là cực kỳ khó khăn. Quãng phanh tại 80 km/h khoảng 21,5 m. nằm trong ngưỡng an toàn của Vietnam Road Trip. Nhưng nếu quãng phanh ở dưới 20 m thì sẽ an toàn hơn. Hệ thống giảm xóc cứng rất là ưu việt.
Trên đường cao tốc, đồi núi, đèo dốc và offroad. Trong điều kiện đường phố, khi qua những gờ giảm tốc. Dội từ mặt đường lên lưng người lái khá rõ ràng. Bây giờ, tôi sẽ giới thiệu cho các bạn. những trang bị ngoại thất, nội thất, thiết kế của Hyundai CRETA 2022. Các bạn sẽ nhìn thấy ngôn ngữ thiết kế quen thuộc. Mặt trước của chiếc CRETA gần giống chiếc TUCSON. Thiết kế cụm đèn led chạy ban ngày rất đặc trưng. Giống như trên chiếc Tucson. Đường gân dập nổi ở trên nắp capo. giúp cho chiếc xe trông khỏe khoắn và thể thao hơn. 2 cụm đèn chiếu sáng phía trước dạng LED hoàn toàn. kích thước lớn. Nhưng vị trí đèn xi nhan lại nằm thấp ở phía dưới. Khi chiếc xe này rẽ, các xe khác sẽ quan sát khó khăn hơn. Những đường mạn Chrome cùng với cản trước. Giúp cho chiếc xe trông hiện đại và thể thao hơn. Về phía bên hông xe, bạn sẽ nhìn thấy những đường dập nổi.
Ốp bánh xe màu đen. giúp cho chiếc xe mang hướng địa hình, thể thao hơn. Đồng thời ngăn đất đá bắn lên thành xe. khi di chuyển vào các địa hình xấu. Gương xe chỉnh lập điện, tích hợp đèn báo rẽ, màu đen. Đây là phiên bản cao cấp 2 màu, phía trên là màu đen. Phía dưới là màu đỏ. Lazang của xe cỡ 17 inch. Cỡ lốp là 215/60 R17, lốp xe khá là béo. Trên hông xe Tucson, các bạn sẽ nhìn thấy những đường cắt rất rõ ràng. Nhưng trên CRETA thì nhìn nó hơi bo tròn hơn một chút xíu. Một đặc điểm chung của Hyundai là cửa xe rất cứng. không bị ọp ẹp hay bị mềm. Tay nắm cửa mạ Crôm, có nút cảm biến mở cửa. Xe không có thanh ray chờ giá nóc. Thiết kế ở đây cũng theo kiểu vuông. hơi giống chiếc SELTOS. Về phía đuôi thiết kế tròn và cong. Thiết kế này cũng gây nên nhiều ý kiến trái chiều. Có người thích, có người không thích. Thiết kế cũng có những đường cắt khá là sắc ở cụm đèn.
Ở tay nắm mở cốp xe. Nhưng khi đèn bật sáng, tôi có cảm giác nó rời rạc. ít lên kết với nhau. Nhiều người cho rằng cái đèn này lấy cảm hứng thiết kế từ chữ J. Có người bảo rằng nó là một ký tự Hàn Quốc. Thiết kế này cũng có ưu điểm. Giúp cho chiếc xe có sự khác biệt. Nhất là trong buổi tối khi bật đèn lên. Ở đây thì các bạn sẽ nhìn thấy những cảm biến ở phía sau. Góc thoát của xe rất lớn. giúp xe có thể di chuyển qua nhiều địa hình khác nhau. Camera lùi ở đây. Đặc biệt là trên cánh gió ở phía sau. có một cái đèn phanh trên cao rất dài. Lúc phanh, các xe khác sẽ nhìn dễ hơn. Ăngten kiểu vây cá mập. Đây là cốp xe. Dĩ nhiên là mở bằng cơ. cốp xe cũng có thể mở bằng nút bấm trên chìa khóa nữa. Không gian cốp xe khá rộng. Độ sâu cốp xe khoảng 90 cm. Phía dưới là lốp xe dự phòng. Hàng ghế thứ 2 có thể gập xuống. để gia tăng không gian khoang hành lý.
Các bạn cũng sẽ dễ dàng nhìn thấy một chiếc loa Bose. Phiên bản này được trang bị 8 loa, rất cao cấp. Đây là không gian nội thất của CRETA 2022. Hiện đại, trẻ trung. Trên cánh cửa. các bạn sẽ nhìn thấy một cụm loa Bose rất lớn ở đây. Với cụm điều khiển gương, cửa sổ. Hầu hết các chất liệu nội thất là bằng nhựa. Bảng táplô cũng thế, hầu hết là bằng nhựa. Nhưng những điểm tiếp xúc với người lái thì là dạng da mềm. Ví dụ như bệ tỳ tay trên cánh cửa được bọc da mềm, rất tiện ích. Lùi vào phía trong. cụm gió điều hòa được thiết kế khá cầu kỳ, khác biệt. Phái dưới là nút bấm bật/tắt Hệ thống chống trượt. Ghế ngồi chất liệu bằng da, chỉnh cơ. Không phải ghế lái chỉnh điện. Vôlăng của xe thiết kế khá cầu kỳ. 4 chấu, bọc da. Vôlăng tích hợp các phím bấm của hệ thống giải trí, đàm thoại rảnh tay. Phía bên phải là Hệ thống Cruise control.
Hệ thống Cảnh báo lệch làn đường. Màn hình phía trước người lái dạng kỹ thuật số hoàn toàn. Các bạn có thể thay đổi giao diện của màn hình. Rất tiếc là chiếc xe này không có lại chuyển số thể thao.. Vôlăng điều chỉnh được 4 hướng. Lên xuống và ra vào. Từ góc máy này, các bạn nhìn thấy rõ hơn về ghế ngồi và bảng táplô. Tôi sẽ nói thêm về ghế ngồi. Tôi rất là thích bởi vì nó được thiết kế khá là đẹp. trông rất thể thao. Có các lỗ thoát khí ở mặt ghế và lưng ghế. bởi vì hàng ghế phía trước. có chức năng làm mát ghế bằng các phím bấm ở đây. Màn hình trung tâm nghiêng về phía bên người lái. Tất cả các tác vụ trên màn hình, người lái sẽ điều chỉnh dễ dàng. Màn hình có kích thước 10,25 inch, rất lớn. Tích hợp nhiều tính năng. Ví dụ: bản đồ của Hyundai dành riêng cho thị trường Việt Nam. Các hệ thống giải trí. Tôi đánh giá cao cái màn hình này, nhìn rất là thích.
Trên phiên bản cao cấp, hệ thống điều hòa tự động. Có các chế độ lọc khí Ion của Hyundai. Phía có 2 cổng sạc USB, 1 cổng sạc 12V. Chỗ này là hộc để đồ, không có sạc không dây. Cần số dạng thẳng. Trên cần số có nút P để quan sát được hệ thống camera phía sau. 2 giá để cốc, có đèn chiếu ở phía dưới. Phanh tay điện tử và chế độ giữ phanh tự động. Có một hốc nhỏ để điện thoại. Bệ tỳ tay và giá để đồ. Lên phía trên. Gương chiếu hậu bên trong là 2 chế độ ngày đêm. Không có chống chói tự động. Không có hốc để kính. Nhưng có một thứ tôi thấy hay. Đó là cái gương soi cho người lái rất to. Các bạn nữ sẽ thích lái chiếc xe này bởi vì. có thể trang điểm dễ dàng. Không có cửa sổ trời. Tôi đang ngồi ở hàng ghế thứ 2 của CRETA. Khá là thoải mái và rộng rãi. Khoảng để chân ở trước đầu gối còn khoảng 15 17 cm. Tiện ích cho hàng ghế thứ 2 thì có 2 cửa gió điều hòa.
1 cổng sạc USB và 1 khay để đồ nhỏ. Ngăn đựng tài liệu ở tựa lưng ghế hàng ghế trước. Bệ tỳ tay ở giữa tích hợp 2 giá để cốc. Sàn xe có gờ nổi của ống xả. hơi bất tiện cho người ngồi ở giữa. Hàng ghế thứ 2 có thể gập xuống. Để gia tăng không gian cho khoang hành lý. Khoảng trần xe khá cao. Tôi cao 1m72, khi tôi ngồi thẳng lưng, còn khoảng 13 cm nữa. Về tính năng an toàn, như đã nói. chiếc xe này được trang bị rất nhiều tính năng an toàn. vượt trội hơn so với nhiều đối thủ. Đặc biệt hệ thống Hyundai SmartSence, bao gồm các tính năng:. Giảm thiểu va chạm cho người đi bộ phía trước. Cảnh báo điểm mù. Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn đường. Cảnh báo áp suất lốp. Cảnh báo phương tiện di chuyển khi mở cửa. Khi bạn mở cửa, nếu có phương tiện phía sau đi tới. Hệ thống sẽ cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh.
https://youtu.be/SLknwH0tVa0Những trải nghiệm với chiếc Hyundai CRETA 2022. Trong hành trình chinh phục đỉnh núi U Bò. một địa điểm bay dù lượn cực kỳ đẹp tại miền Bắc Việt Nam. Xin chào mừng tất cả quý vị và các bạn đã trở lại với Vietnam Road Trip. Như thường lệ, chúng tôi sẽ t